Donald Trump amerikai elnök a Truth Social közösségi oldalán tette közzé a bejelentést: jövő héttől 15 százalékról 25 százalékra emeli az Európai Unióból az Egyesült Államokba érkező személygépkocsikra és teherautókra kivetett vámokat. Indoklása szerint az EU nem tartja be a korábban megkötött kereskedelmi megállapodást.

A vám nem vonatkozik az európai cégek által az USA területén gyártott járművekre. Trump posztjában kiemelte: az országban jelenleg számos autógyár épül, több mint 100 milliárd dolláros beruházással, amelyek „amerikai munkásokkal feltöltve” hamarosan megnyílnak.

A német autóipar a célkeresztben

A lépés különösen a német autóipart sújtja. A Handelsblatt a bochumi Autóipari Kutatóközpont számításaira hivatkozva azt írta: a vám mintegy 2,5 milliárd eurós többletterhet róhat a német gyártókra. Ferdinand Dudenhöffer, a kutatóközpont vezetője szerint az intézkedés „a Németország elleni gazdasági háború kezdeteként is értelmezhető”.

A szakértő arra is felhívta a figyelmet, hogy a hatás gyártónként eltérő lehet. A Mercedes és a BMW amerikai gyártóüzemekkel rendelkezik, így bizonyos fokú védelem alatt állnak, mivel az ott gyártott járművek mentesülhetnek a vámok alól. Ezek az üzemek elsősorban terepjárókat állítanak elő, amelyek az amerikai eladások jelentős részét adják. Ezzel szemben a Porsche és az Audi esetében más a helyzet. Dudenhöffer szerint a vámok felgyorsíthatják az autógyárak USA-ba telepítését.

Magyar gyárak a célkeresztben

A német autógyártók – köztük a Mercedes, a BMW, az Audi és a Porsche – szinte mindegyike jelen van Magyarországon. A magyar beszállítói lánc szorosan kapcsolódik a német anyavállalatokhoz. A Telex elemzése szerint az európai autókra kivetett amerikai vámok Magyarországot, Szlovákiát és Svédországot érintik a legnagyobb mértékben.

A magyar járműipari beszállítói hálózat sérülékenysége már korábban is téma volt: a német autógyártók kapacitáscsökkentése (a Volkswagen 50 ezer munkahelyet és 1 millió kapacitást tervez leépíteni 2030-ig) és a kínai versenytársak európai terjeszkedése is veszélyezteti a magyar beszállítókat. A Trump által bejelentett vámok ezt a folyamatot gyorsíthatják fel.

Brüsszel és Washington viszonya

A Financial Times szerint a lépés veszélyezteti a Washington és Brüsszel között létrejött megállapodást, és azt jelzi, hogy az Egyesült Államok kész további vámokat kivetni még meglévő egyezségek ellenére is. A háttérben az áll, hogy az amerikai fél elégedetlen azzal, hogy az EU lassan hajtja végre a vállalásait, ráadásul az európai parlamenti képviselők új feltételeket is szabtak.

A Német Ipari és Kereskedelmi Kamarák Szövetsége szerint a mostani lépés újabb és szükségtelen eszkalációt jelent, amely tovább növeli a bizonytalanságot egy már amúgy is feszült piaci környezetben.

Következmények

A vámemelés nemcsak a német autóipart, hanem a teljes európai gazdaságot érinti. Magyarország számára különösen fontos, hogy a német gyártók hogyan reagálnak: ha az USA-ba telepítik a termelést, az a magyar gyárak leépítéséhez vezethet. Ha viszont az európai gyárakban marad a termelés, a magasabb vámok miatt csökkenhet az export, ami a magyar beszállítók megrendeléseit is visszavetheti.

A kérdés most az, hogy Brüsszel hogyan reagál: vajon sikerül-e új tárgyalásokat kezdeni Washingtonnal, vagy a kereskedelmi háború tovább eszkalálódik? A magyar kormány számára a tét óriási: a járműipar a magyar GDP egyik legfontosabb húzóágazata.