A tárcaátadás pillanata
Csütörtök délután Vitézy Dávid (Tisza Párt, közlekedési és beruházási miniszter) épp Lázár Jánostól vette át a tárcát, amikor a MÁV értesítette: Gyoma állomásnál kisiklott a Békés InterCity. A balesetben egy utas súlyosan, egy könnyebben megsérült. Vitézy a Facebookon közölte: a vonat az előzetes vizsgálatok alapján jelentősen túllépte a váltón megengedett sebességet.
„Ma délután épp Lázár Jánostól vettem át immár hivatalosan is a közlekedési tárcát, amikor a MÁV értesített a Békés InterCity kisiklásáról Gyoma állomáson. A kisiklott vonaton 1 fő könnyű, 1 fő súlyos személyi sérülést szenvedett. Jobbulást kívánok a sérülteknek!” – írta a miniszter.
A megelőzhető baleset
Vitézy szerint a baleset elkerülhető lett volna. A pálya 2017-ben uniós forrásból újult fel, alkalmas a 160 km/h sebességre, és olyan vonatbefolyásoló berendezéssel rendelkezik, amely a miniszter szerint „ezt a balesetet teljes bizonyossággal meg tudta volna akadályozni”. A probléma az, hogy a mozdonyra nincs felszerelve a rendszerrel együttműködő fedélzeti számítógép. „a Békés InterCity-t húzó mozdonyra nincs felszerelve olyan berendezés, ami a vonatbefolyásoló rendszerrel való együttműködésre alkalmas lenne – magyarul, nincs meg az a fedélzeti számítógép, melynek segítségével a sebességtúllépés esetén azonnal központilag be lehetne avatkozni és lelassítani a vonatot” – fogalmazott Vitézy.
A figyelmeztetés, amire nem reagáltak
A miniszter szerint a probléma régóta ismert volt. A Közlekedésbiztonsági Szervezet legutóbb 2022 decemberében hívta fel a Lázár János vezette minisztériumot a hiányosság orvoslására. Válasz nem érkezett. „Helyette a leköszönő kormány minden másra költötte a pénzt” – írta Vitézy.
Elavult kocsik, leállított beszerzés
Vitézy hozzátette: a 160 km/h sebesség elérését nemcsak a fedélzeti berendezés hiánya, hanem a 40-50 éves kocsik alkalmatlansága is akadályozza. Az új InterCity-kocsik beszerzését Lázár János 2022 végén állította le. A miniszter szerint a baleset körülményeit a rendőrség, a Közlekedésbiztonsági Szervezet és a MÁV vizsgálja, de a tanulság már most egyértelmű: „A konkrét baleset körülményeit a Rendőrség, a Közlekedésbiztonsági Szervezet és a MÁV is vizsgálja, de mindenképp már most levonható tanulság az, hogy a fedélzeti vonatbefolyásoló berendezések fejlesztésére és az InterCity-kocsik cseréjére végre költenünk kell” – zárta bejegyzését az új tárcavezető.