Vitézy Dávid (közlekedési és beruházási miniszter, Tisza Párt) az ATV Egyenes beszéd című műsorában pénteken este bejelentette: teljes körű átvilágítást rendel el a MÁV-nál, és szükség esetén változtat a menedzsmenten is. „Meg fogjuk nézni azokat az ügyeket, amelyek a MÁV-ot érintik, és ennek nyomán fogjuk meghozni azokat a döntéseket, hogy milyen struktúrában történik a MÁV vezetése a jövőben” – fogalmazott a tárcavezető.
A miniszter szerint az előző kormányzati időszakban, Lázár János minisztersége alatt leálltak a járműbeszerzések, a HÉV-fejlesztések, és bezártak több vidéki vasútvonalat. „Át kell lépni a vasútfejlesztés időszakába” – tette hozzá. Vitézy kiemelte: az Orbán-kormány két év alatt mintegy 2 milliárd eurót (800 milliárd forintot) bukott el uniós forrásokból, amelyeket közlekedési és környezetvédelmi fejlesztésekre lehetett volna fordítani. A még megmenthető pénzeket vasúti, HÉV-, lakhatási és energetikai projektekre csoportosítanák át.
A miniszter a budai Vár kormányzati beruházásait is élesen bírálta: szerinte a költségek megközelítik az 1000 milliárd forintot, miközben a pályaudvarok és kórházak forráshiánnyal küzdöttek. Vitézy ígérete szerint a Budapest-Belgrád vasút és a mohácsi híd titkosított szerződéseit is nyilvánosságra hozzák. A budapesti beruházásokról szólva elmondta: gyorsan fel akarnak lépni a reklámszennyezés ellen, elindítanák a budai fonódó villamos meghosszabbítását, és együttműködnének a fővárossal Rákosrendező ügyében is.
Vitézy a MÁV nagy járműjavítóinak privatizációját is kritizálta: „magánkézbe adták, orosz-egyiptomi üzletekbe vitték, majd ezek csődbe mentek, most pedig azt próbálják menteni, ami menthető”. A miniszter szerint az idei balatoni szezonban kevesebb működőképes Intercity kocsija van a MÁV-nak, mint öt éve. A vasútfejlesztés új korszakának elindításához a Tisza-kormány uniós forrásokra és a szakmai átvilágításra épít.