A figyelmeztetés, ami elbocsátáshoz vezetett
A Vasutasok Szakszervezete (VSZ) hétfőn hozta nyilvánosságra, hogy a MÁV Személyszállítási Zrt. vezérigazgatója, Hegyi Zoltán azonnali hatállyal felmondott egy szakszervezeti tisztségviselőnek. Az indoklás szerint a munkavállaló „túl sokat aggályoskodott”, és „hamisan vádolta a céget veszélyes működtetéssel”.
A VSZ beszámolója szerint a tisztségviselő több konkrét problémára hívta fel a figyelmet. Az egyik legsúlyosabb aggály a Volánbuszok gumiabroncsainak újrafutózásával kapcsolatos – egy hasonló abroncs a közelmúltban robbant fel egy Volánbusz alatt. Emellett egyes javítási és alkatrész-felhasználási gyakorlatokat is kritizált, valamint a műszaki megfelelőségre és gazdaságosságra vonatkozó észrevételeket tett.
A VSZ szerint törvénysértő az eljárás
Meleg János, a VSZ elnöke levélben szólította fel Hegyi Zoltánt, hogy haladéktalanul vegye vissza a tisztségviselőt, és adja vissza minden jogosultságát. Az elnök szerint az elbocsátással együtt a cég letiltotta a szakszervezeti ügyintézéshez szükséges összes hozzáférést is, ami szintén jogszerűtlen – hiszen egy szakszervezetet kívülről is lehet szervezni.
„Egy esetleges aggály vagy gyanú megfogalmazása önmagában nem minősül hamis vádnak, különösen akkor nem, ha a jelzett körülmények teljes körű vizsgálatának eredményéről nem ad tájékoztatást a cég” – szögezte le Meleg János. Hozzátette: a közlekedésbiztonság, az utazóközönség testi épsége és élete nem lehet olyan kérdés, amelyet bárki a szőnyeg alá söpörhet.
A VSZ elnöke felhívta a figyelmet arra is, hogy a szakszervezeti tisztségviselők fokozott védelme a magyar és nemzetközi munkajog egyik alapvető garanciája. A Munka törvénykönyvéről szóló 2012. évi I. törvény rendelkezései, továbbá a vonatkozó ILO-egyezmények egyértelműen rögzítik a szervezkedési szabadság, valamint a munkavállalói érdekképviselet védelmének követelményét.
A tét: közlekedésbiztonság és munkajogi garanciák
Az ügy több szempontból is figyelmet érdemel. Egyrészt felveti a kérdést: vajon a MÁV-nál és a Volánbusznál rendszeresek-e a biztonsági problémák, és azokra a vezetés megfelelően reagál-e? A VSZ szerint minden olyan ügyet, amely akár csak felveti a biztonsági, műszaki vagy gazdálkodási szabálytalanság gyanúját, teljeskörűen, átlátható módon ki kell vizsgálni, és szükség esetén a felelősséget is meg kell állapítani.
Másrészt az eset rávilágít a szakszervezeti tisztségviselők védelmének gyakorlati nehézségeire. Bár a magyar és nemzetközi jog egyértelmű garanciákat biztosít, a munkáltatók időnként mégis megtalálják a módját, hogy eltávolítsák a „kényelmetlen” érdekképviselőket. A VSZ szerint ez az eset is azt mutatja, hogy a jogi védelem önmagában kevés – szükség van a munkaügyi felügyelet és a bíróságok hatékony fellépésére is.
Az ügyben a MÁV-ot is megkeresték, a cikk szerint a válaszukat még várják. A következő hetekben kiderül, hogy a VSZ jogi lépései – akár bírósági eljárás – eredményre vezetnek-e, és hogy a MÁV vezetése hajlandó-e felülvizsgálni a döntését.