Hook: egy év után újra látszik, mennyit késnek a vonatok
Szerda reggel Vitézy Dávid (Tisza Párt, közlekedési és beruházási miniszter) a Facebook-oldalán jelentette be, hogy a mai naptól újra elérhető az Elektronikus Mozdonyszolgálati Információ Gyűjtőrendszer (EMIG). A felület lehetővé teszi, hogy az utasok valós időben kövessék a vonatok helyzetét és késéseit – egy évvel azután, hogy Lázár János (korábbi építési és közlekedési miniszter) utasítására lekapcsolták.
Vitézy szerint a lépés gyakorlati és szimbolikus is: „ha nem is a legkorszerűbb módon, nem is a korábbival teljesen azonos funkciókkal, de újra lehet valós idejű információkat kapni az egyes vonatok helyzetéről és a késésekről”.
Háttér: hogyan tűnt el a valós idejű adatszolgáltatás
Az EMIG-et és a Vonatinfó térképet tavaly júniusban kapcsolták le, miután kiderült: a MÁV átszámozta a vonatokat, hogy ne lehessen nyomon követni a késéseket. Az átszámozást éppen Vitézy Dávid buktatta le, aki akkor még ellenzéki szakpolitikusként, a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) volt vezérigazgatójaként figyelte a vasúti közlekedést.
Lázár János akkor a sorozatos botrányokra hivatkozva rendelte el a rendszerek lekapcsolását. Vitézy most élesen különbséget tett a két kormányzat hozzáállása között: „egy éve Lázár János egy pünkösdi hétvége után döntött arról, hogy eltitkolja a valós idejű információkat az utasok elől. Mi ennek pont az ellenkezőjét akarjuk csinálni.”
A mostani állapot: regisztrációval, de működik
Az EMIG jelenleg csak regisztráció után érhető el. Vitézy szerint a korábbi túlterheléses támadások miatt van szükség erre, de azt kérte a MÁV-tól, hogy mielőbb keressen olyan megoldást, ami regisztráció nélkül is működik.
A miniszter a következő időszakban a Vonatinfó helyreállítását is ígéri. „Hiszen abban hiszek, hogy az utasokat nem átverni kell, hanem tájékoztatni – akkor is, ha minden működik, és akkor is, ha esetleg előáll egy olyan súlyos probléma, mint két nappal ezelőtt” – fogalmazott Vitézy.
A kelenföldi mozdonytűz és a szélesebb kontextus
A bejelentés alig két nappal a kelenföldi mozdonytűz után történt, amely rávilágított az utastájékoztatás hiányosságaira. A baleset után kiderült: Kelenföldön nincsenek bemondók az aluljáróban, és a kijelzők sem megfelelő méretűek.
Vitézy péntekre kért átfogó jelentést a MÁV vezetőitől a lízingelt mozdonyok karbantartásáról és műszaki állapotáról. Emellett elindított egy programot az utastájékoztatás gyors javítására, amelynek első helyszíne Kelenföld lehet.
A miniszter egyúttal ismét megerősítette, hogy az átadás-átvétel során 286 milliárd forintnyi, a költségvetésből hiányzó tételt találtak – ezek között szerepel az iváncsai akkumulátorgyár vasúti bekötése és a Budapest-Belgrád vasútvonal is.
Következtetés: nyitottság kontra titkolózás
Vitézy Dávid szerint az EMIG visszakapcsolása azt üzeni: az új kormányzat nem akarja elrejteni a problémákat. „A válasz nem a titkolózás, hanem pont az ellenkezője volt” – írta a miniszter. A következő hetekben a Vonatinfó helyreállítása is napirendre kerülhet, ami tovább javíthatja az utastájékoztatást.