Pünkösd után két jelentős pályakarbantartásba kezd a MÁV – jelentette be vasárnap Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója. Május 26-tól a Budapest–Pécs fővonalon, Rétszilas és Dombóvár között végeznek munkálatokat, május 27-től pedig a Szerencs–Nyíregyháza szakaszon indul egy több hónapos karbantartás.
A felújítások célja Hegyi Zsolt szerint a sebességkorlátozások megszüntetése, a pályaállapot javítása, valamint a megbízhatóbb és kiszámíthatóbb közlekedés biztosítása. A munkálatok idején jelentős forgalmi változásokra, pótlóbuszos közlekedésre, átszállásokra és hosszabb menetidőre kell számítani.
A pécsi fővonal felújítása
A pécsi vonalon a pályakizárással járó munkálatokat úgy időzítették, hogy csak az iskolai nyári szünet legelejéig tartsanak, a Fishing on Orfű fesztiválra például a tervek szerint már minden fennakadás nélkül, végig vonattal utazhatnak a látogatók. Az egy hónaposra tervezett vágányzár ideje alatt a pécsi és a kaposvári InterCityk helyett pótlóbuszok szállítják az utasokat Sárbogárd és Dombóvár között. Az S40-es vonatok helyett június 10-ig pótlóbuszok járnak. A munkálatok következő szakaszában azonban már csak rövidebb útvonalon, Simontornya és Dombóvár között kell majd pótlóbusszal utazniuk az S40-es járatok utasainak. (Az IC-k helyett ekkor is végig pótlóbuszok járnak majd a Sárbogárd és Dombóvár közötti útvonalon.) A pénteki és vasárnapi, Budapest és Pécs közötti Tenkes expresszek a vágányzár idején átmenetileg nem közlekednek.
A 43-as vasútvonalon közlekedő S431-es vonatok május 26-tól június 10-ig Dunaújváros felől Rétszilason át Cecéig közlekednek, onnan MÁVbusszal biztosítjuk az eljutást Simontornyára. Az átszállások és a hosszabb közúti menetidő miatt a Kelenföldről induló pécsi és kaposvári InterCityk 40 perccel korábban indulnak, illetve oda ennyivel is később érkeznek meg. A MÁV saját forrásából mintegy 1,1 milliárd forintot költ a karbantartásra.
A nyíregyházi vonal felújítása
A Nyíregyháza–Mezőzombor közötti vasúti pálya felújítása bő három hónapig tart, augusztus végéig. Szerencs és Nyíregyháza között pótlóbusszal lehet majd utazni. A munkálatok a miskolci Tiszai pályaudvar aluljáróját is érintik: a vágányok alatti vízszigetelés felújítása érdekében ideiglenesen elbontják, majd visszaépítik az érintett pályaszakaszokat és peronrészeket. A vágányzár utolsó hónapjában zajló munkák célja a beázások megszüntetése és a további állagromlás megelőzése.
A nyár folyamán bizonyos helyeken – különösen Tarcal, Tokaj, Rakamaz és Nyírtelek térségében – zajjal járó éjszakai munkavégzésre is számítani kell. Emellett több vasúti átjárót ideiglenesen lezárnak. Budapest felől a Szerencs és Nyíregyháza közötti településekre – egyebek mellett Tokajba – utazóknak a kétóránként közlekedő Zemplén InterCityt ajánlja a MÁV, Szerencsen pedig pótlóbuszokra átszállva utazhatnak tovább az utasok.
A felújítások jelentősége
A két nagy pályakarbantartás a MÁV hálózatának két fontos szakaszát érinti. A Budapest–Pécs vonal az ország egyik legforgalmasabb vasúti fővonala, a Nyíregyháza–Szerencs szakasz pedig a kelet-magyarországi régió közlekedésének egyik kulcseleme. A felújítások várhatóan hosszú távon javítják a pályaállapotot, csökkentik a meghibásodások lehetőségét, és pontosabb, kiszámíthatóbb vonatközlekedést tesznek lehetővé.