A traffipax-bomba
Szerda délelőtt a budapesti Balázs Mór Konferencián Karácsony Gergely (Fővárosi Önkormányzat főpolgármestere) bejelentette: a Vision Zero stratégia célja, hogy 2050-re teljesen megszűnjenek a halálos közúti balesetek a fővárosban. „Karácsony Gergelyék a Balázs Mór Konferencián ledobták a traffipax-bombát” – írta a Totalcar. A főpolgármester szerint nincs olyan politikai, gazdasági és társadalmi érdek, amely az emberi élettel egyformán fontos lenne.
A számok mögött
Jelenleg 57 forgalmi sávot figyel fix kamera Budapesten, de a hálózatot rohamtempóban bővítik. A 30 km/órás zónák arányát 2030-ra a budapesti utak 61 százalékára növelnék – a jelenlegi 139 négyzetkilométerről 220 négyzetkilométerre. A forgalomcsillapított övezetek bővítésében a VI. és a VIII. kerület jár az élen. Karácsony szerint a 30 km/órás tempónál a gyalogosok túlélési esélye még 90 százalékos, ezért a cél az, hogy minél több utcában ez legyen a kötelező.
Terdik Tamás budapesti rendőrfőkapitány szerint 2025-ben rekordalacsony, 22 halálos baleset történt, ami 40 százalékos csökkenés 2024-hez képest. A rendőrség az elmúlt két évben 250 illegálisan tuningolt autót szűrt ki, és 151 szabálysértési feljelentést tett. A rolleres balesetek száma ugyanakkor 42 százalékkal emelkedett – ez új kihívást jelent a hatóságok számára. Terdik szerint a legnagyobb veszélyforrást az illegális gyorsulási versenyek jelentik.
A Váci út példája
A BKK mobilitási vezérigazgató-helyettese, Bodor Ádám konkrét példát említett: a Váci úton a balesetek száma a felére csökkent a sebességkorlátozások és az ellenőrzések hatására. A traffipaxok hatása már néhány hónap alatt is egyértelműen megjelent az adatokban: 2024 novembere óta több mint negyedére csökkent a sebességtúllépések száma azokon a helyszíneken, ahol kamerákat telepítettek.
A konferencia üzenete
„A konferencia üzenete tehát egyértelmű: Budapesten a jövőben élni kell, nem pedig sietni. A megmentett életek ígérete nemesen hangzik, de az oda vezető út vaskos csekkekkel, sűrűn kihelyezett fix kamerákkal és állandó harmincas tempóval van kikövezve. Lehet készíteni az idegrendszert, mert a fővárosban a tempós haladás kora lehet, hogy véget ér” – összegezte a konferencia hangulatát a Totalcar.
A kérdés az, hogy a budapesti autósok mennyire fogadják el a szigorítást, és hogy a rolleres balesetek kezelésére milyen eszközöket talál a főváros. A Vision Zero ambiciózus cél, de a megvalósítás útja tele van kihívásokkal.